隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，各地物流園內(nèi)的臨時貨車進出量日益劇增，對這些臨時貨車的監(jiān)控和管理儼然成為了園區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人的重要工作任務(wù)之一。而每個園區(qū)物業(yè)不可能都做到靜、動態(tài)貨車數(shù)據(jù)共享，臨時貨車信息甚至沒有統(tǒng)一管理，當(dāng)臨時貨車通過入口道閘后，停車和軌跡信息基本處于孤島狀態(tài)。
針對這一難題，智慧物流園區(qū)的系統(tǒng)應(yīng)運而生，在這個系統(tǒng)之中有個針對臨時貨車監(jiān)管場景的應(yīng)用模塊。這個應(yīng)用模塊主要是依靠物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的技術(shù)來實現(xiàn)的。首先需要在臨時貨車上加裝GPS定位器，這些GPS定位器前期都存放在入口道閘附近的值班室或崗?fù)だ?。由入口的管理員發(fā)放給臨時貨車。
由于是外來的臨時貨車，所以不太可能采用破線接線的方式，而便攜式GPS定位器在起、停的反應(yīng)上有很大延遲性（由于是便攜式GPS定位器，只能通過震動傳感器來時別啟動和停止），所以精準(zhǔn)度大大降低。所以最好的方案是通過點煙器型GPS定位器，其次是OBD接口型GPS定位器。
OBD接口GPS定位器可以識別貨車啟動和停止時電壓狀態(tài)的變化，精準(zhǔn)程度和接線的GPS定位器一致，但是許多貨車OBD的插口牢固程度堪憂，來回插拔可能會引起OBD的插口的物理損壞，所以O(shè)BD不是首選。而點煙器插口相對牢固。畢竟在設(shè)計之初就是便于插拔，缺點是點煙器型GPS定位器是通過車速來判斷貨車啟動和靜止，有一定的誤差，如果要求不是很高，還是非常適合這個場景使用的。